聚冷王---冷藏车厢体特点提供给客户的产品缺少唯一性，特殊性，将不是客户的唯一选择，复购的几率将不断减少，最后将不能不面对再次降价的局面！市面上冷藏车厢体工艺各不一样，具体生产细节更是眼花缭乱。冷藏车接单咨询电话：15871225558我厂生产研发的冷藏车厢体有几大工艺异于同行，能应对各种复杂路况，能满足不同车型不同客户的拉货需求：一、整体预埋式肉钩导轨现在常规的预埋式肉钩冷藏车要么整车超重，上户难，要么做可拆卸式活动框架，容积变小，不易清理，那有没有整体预埋又不超重的肉钩冷藏车？答案是肯定的，我厂在经过一系列的研发测试后，生产的预埋式肉钩冷藏车可同时具备以下几个特点：1.特有的轻量化设计，不超重,省去中间人上户和年检费用，上户无忧！2.承载力强，经测试，标厢宽高2100MM,顶板承载3.5吨，底板承载6吨！3.对比活动框架，空间更大，更省油费，更易清扫，由繁入简，节省时间和精力！

二、底板和通风槽是聚氨酯发泡一体成型常规的通风槽不抗压，容易进水，同时部分车型在上户时，由于超重，还需要上下拆卸，我们经过全新升级改造后的两款新型通风槽（下沉式通风槽和一体化波纹板）：1.强度大，通风槽内部无缝隙，聚氨酯泡沫充满，叉车任意碾压!2.无铆钉无缝连接，防漏水，防渗透，防腐蚀，0售后维护！3.不超重，上户无需拆卸，合法合规！【1】选择下沉降式通风槽，占用空间小！【2】选择一体化波纹板，性价比高！

三.车间自有聚氨酯发泡生产线，对标一线厂商，随州市场独有，填补本地市场空白。(1)，市场常规厢体材质挤塑板密度28－30公斤/M³。(2)，聚氨酯发泡材质密度45－50公斤/M³。(3)，有效锁住冷气不流失，单位时间内，冷气流失率减少50%。(4)，相比传统厢体材质，整车更加保值，二手市场流通率更高。

——现场讲解聚氨酯发泡厢体工艺四，新能源冷藏车，油电混合冷藏车，一线城市的刚需，因底盘超重，导致整车超重无法正常上户，根据市场情况，特推出厢体轻量化设计，700公斤。对厢体材质和整车工艺各方面精确设计计算，并对实际承重能力有效实验，整车重量控制在3300公斤，解决这一市场痛点，使得这类车型上户无后顾之忧！

五，面包车型厢体材质全部升级为聚氨酯，提质不提价，保温效果显著提升，省力省油，大大降低运输成本！

能征服人心的，永远不是价格，而是品质！
能存活下去的，永远不是侥幸，而是专业！
你无我有，你有我优，优势性，唯一性，定制化产品，市场上才能有你我一席之地！